機車待轉藏陷阱?北市這路口一年開4000張罰單

 

市議員王威中不滿,塔悠路南京東路口蟬聯機車違規未待轉3年榜首,卻無積極改善作為,根本只想搶錢。(陳燕珩攝)

機車兩段式左轉藏陷阱?北市議員王威中調閱市警局取締機車未依規定兩段式左傳10大路口,發現塔悠路南京東路口蟬聯3年榜首,因該路段彎折角度大,機車族需在「塔悠路待轉塔悠路」,導致違規數量暴增,去年開出超過4000張罰單。他質疑,市府多年來無積極改善和宣導,根本只想搶錢。

 

 

王威中指出,塔悠路和南京東路口是很複雜的「大」字型交叉路口,從塔悠路經過路口到塔悠路,明明是同條路的延續,卻規定要待轉,若非當地居民或經常行經該路段的民眾,根本不會知道要待轉,導致違規數量居高不下。

 

他進一步說,塔悠南京路口機車未依兩段式左轉違規件數,2015年約1521件,位在10大路口第4名,隔年卻暴增到3702件,去年4158件創新高,今年統計到上半年也開出2300張罰單,以一張罰單600原統計,去年光是該路口就讓市府進帳250萬元。

 

王威中質疑,針對連3年蟬聯違規榜首的路口,相關局處不能只以罰單為手段,應增加標語、警示,或請警察加強宣導,但多年來市府竟只將標誌牌改為「內照式」標誌,毫無積極改善作為,根本看不到改善的決心,只想把民眾當提款機。

 

松山分局交通組長林榮鋒說,民眾反映開罰情形嚴重後,5月有辦過會勘,並在內線畫禁行機車標示,增加3面提醒牌面、路口2段式左轉牌面,但違規民眾還是很多,會配合當地里長再加強宣導。

 

交工處規劃科長黃皇嘉則表示,去年底接獲交大通報違規數量多,有在路口各方向增設內照式標誌,另外發現機車較常在第2線車道直接左轉,8月中前會跟新工處討論,是否在橋樑上附掛機車兩段式左轉標示,效果應會比路側標示好。

 

至於是否考慮取消兩段式左轉?黃皇嘉說,該路口左轉車流量大,機車行駛到內側車道會有車流交織的危險,不傾向開放直接左轉,後續現勘會看能不能透過號誌來調整。

(中時 )

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