國航寒冬來了 興航啟示錄!
復興航空，宣布解散！首當其衝的，就是十萬名受到影響的旅客，和一千七百多名員工！大批旅客痛罵興航不負責任，而消基會更砲轟，興航涉嫌詐欺！其實，興航自從歷經兩次空難後，就始終無法恢復民眾信心，再加上兩岸直航陷入寒冬、廉價航空搶食客源，都嚴重影響營運，財務缺口高達27億元！而興航解散後，將如何保障旅客和員工權益？交通運輸又將受到哪些衝擊？一起來看「國航寒冬、興航啟示錄！」。
2014年7月23號，復興航空編號GE-222班機，失事墜毀澎湖，造成48人死亡，15人輕重傷。這起悲劇，震驚國內外，更堪稱台灣14年以來，最嚴重的一次空難事故。2015年2月4號，復興航空更迎來最慘寒冬！編號235班機失控墜毀、跌入基隆河裡，救難人員在冰冷河水中努力尋找罹難者蹤影，但仍有43人不幸喪命、17人受傷。兩起慘劇，讓91人賠上性命！
無法擺脫飛安陰影，興航聲譽跌落谷底，終於讓復興航空走進解散的最後結局！
興航強調，宣布解散是為了確保對旅客、債權人、和員工做出最妥善的處置。但在此時，卻仍有近萬名旅客滯留國外，受影響人數高達十萬人次。而興航1700多名員工，從頭到尾被蒙在鼓裡，直到最後一刻才獲知工作不保。
回顧1951年，復興航空成立，當時是台灣第一家民營航空公司，1983年，國產實業接手，6年前由第三代林明昇接棒，學企管出身的他，讓興航在油價高漲之時，擊敗華航和長榮，成為航空獲利王！
還進軍廉價航空，成立國內第一家廉航威航。但節省成本注重獲利，空服員和機師待遇卻都是業界最低，2014年7月澎湖空難，理賠金12億元，2015年2月南港空難，理賠金也是12億，2015年第一季，興航開始虧損，接著2016年兩岸關係冰凍、威航停運虧損超過10億，光是2016年一到三季，虧損累計22億元，更積欠債權銀行110億元！2016年11月21日，復興航空最後航班，在深夜11點55分，從上海浦東降落桃園機場，也象徵興航正式告別藍天、走入歷史。國航寒冬、興航啟示錄，台灣航空史上、慘澹的這一頁，未完、待續！
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