國航寒冬來了 興航啟示錄!

 
2016/11/26 13:40 綜合報導  / 台北市
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復興航空,宣布解散!首當其衝的,就是十萬名受到影響的旅客,和一千七百多名員工!大批旅客痛罵興航不負責任,而消基會更砲轟,興航涉嫌詐欺!其實,興航自從歷經兩次空難後,就始終無法恢復民眾信心,再加上兩岸直航陷入寒冬、廉價航空搶食客源,都嚴重影響營運,財務缺口高達27億元!而興航解散後,將如何保障旅客和員工權益?交通運輸又將受到哪些衝擊?一起來看「國航寒冬、興航啟示錄!」。

2014年7月23號,復興航空編號GE-222班機,失事墜毀澎湖,造成48人死亡,15人輕重傷。這起悲劇,震驚國內外,更堪稱台灣14年以來,最嚴重的一次空難事故。2015年2月4號,復興航空更迎來最慘寒冬!編號235班機失控墜毀、跌入基隆河裡,救難人員在冰冷河水中努力尋找罹難者蹤影,但仍有43人不幸喪命、17人受傷。兩起慘劇,讓91人賠上性命!

無法擺脫飛安陰影,興航聲譽跌落谷底,終於讓復興航空走進解散的最後結局!

興航強調,宣布解散是為了確保對旅客、債權人、和員工做出最妥善的處置。但在此時,卻仍有近萬名旅客滯留國外,受影響人數高達十萬人次。而興航1700多名員工,從頭到尾被蒙在鼓裡,直到最後一刻才獲知工作不保。

回顧1951年,復興航空成立,當時是台灣第一家民營航空公司,1983年,國產實業接手,6年前由第三代林明昇接棒,學企管出身的他,讓興航在油價高漲之時,擊敗華航和長榮,成為航空獲利王!

還進軍廉價航空,成立國內第一家廉航威航。但節省成本注重獲利,空服員和機師待遇卻都是業界最低,2014年7月澎湖空難,理賠金12億元,2015年2月南港空難,理賠金也是12億,2015年第一季,興航開始虧損,接著2016年兩岸關係冰凍、威航停運虧損超過10億,光是2016年一到三季,虧損累計22億元,更積欠債權銀行110億元!2016年11月21日,復興航空最後航班,在深夜11點55分,從上海浦東降落桃園機場,也象徵興航正式告別藍天、走入歷史。國航寒冬、興航啟示錄,台灣航空史上、慘澹的這一頁,未完、待續!

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