議員怒 過馬路等7個90秒紅燈 三橫三縱 北市陷交通黑暗期
作者黃意涵、陳燕珩、張潼╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年1月31日 上午5:50
塞車夢魘台北市A長柯文哲規畫三橫三縱自行車道路網涵蓋市區重要幹道，正動工的復興南北路因縮減車道，導致經常塞車（右圖）；左圖為民眾在已完工的南京東路三段自行車道上，悠閒騎乘腳踏車。（杜宜諳攝）中國時報【黃意涵、陳燕珩、張潼╱台北報導】
被台北市長柯文哲列重大政策的「三橫三縱」自行車網，在市中心塞進自行車道，不惜縮減主幹道寬度，最多還砍2車道，造成道路經常性「塞爆」，交通事故提高。議員憤怒地說，前幾天在市區等90秒紅燈，竟等7次才通過；北市副市長林欽榮承認是危機，指再不解決，火會燒到全市府！
蹈郝覆轍交通塞爆
前北市長郝龍斌在任時，曾耗資近8千萬，在敦化北路等要道畫設自行車專用道，因阻礙行車路線，造成交通混亂，市民反彈，草草結束。
柯上任後，宣布任期內投40億，在市區40米寬馬路鋪自行車道；其中一部分，是以「吃掉」既有汽機車道路、「拓寬」人行道方式，打造鐵馬環境，第一期工程就是「三橫三縱」。三橫為仁愛、信義與南京東西路，三縱是中山北、復興南北及松江路與新生南路，範圍涵括北市交通大動脈。
投資40億改造車道
去年8月起施工的新生南路自行車道，人行道拓寬達6.5米，形同刪掉2車道。在車流不變、車道減少下，造成道路壅塞、車禍頻傳。去年第4季，該路段就發生36起交通事故，較前年同期增6件，增幅20％。
尖峰每小時車流最高可達1萬車次的復興南北路，去年施工後，因在既有道路縮減1車道，塞車更嚴峻，汽機車爭道險象環生。復興南路去年施工後的10至12月，發生39起交通事故，較前年同期增3件，增幅近1成。
三橫三縱一堵車，連鎖效應下，周邊道路也跟著「更塞」。「90秒紅綠燈等7次才過！」台北市議員汪志冰說，上周傍晚5點她坐車經中山北路、市民大道口，90秒紅綠燈竟等7次，一個路口足足等10分鐘過不了，太奇怪了！
北市府三巨頭之一的林欽榮，也驚覺塞車正蔓延。前天，召開交通會報時他不諱言說，北捷系統一直拓展，市區還在塞車，「這會讓市民難耐，火會燒到全市府！」要求相關單位盡速提對策。
他說，環東大道到晚上9點半還在塞，難道不用想辦法，或沒有其他預警？「柯執政後路況不好，這是危機，整個局（交通局）給我注意！」
林欽榮坦承是危機
被問塞車嚴重，是否與三橫三縱有關，林欽榮辦公室回應，三橫三縱是交通局為舉辦2016年自行車城市大會（Velo-City）的重大工程。市府確實接到反映，會督促相關單位思考替代方案，解決塞車問題。
留言列表
