谷風隧道南下線爆破貫通 林全：蘇花改108年全線通車
作者簡榮輝╱宜蘭報導 | 中時電子報 – 2016年10月30日 上午5:50中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
行政院長林全29日赴蘇花改谷風隧道南下線最後一個貫通面，見證最後的爆破貫通。由於谷風隧道南口的漢本遺址已是國定遺址，花蓮民眾擔憂會再影響蘇花改通車期程。林全承諾，在兼顧文化與交通建設的前提下，蘇花改蘇澳到東澳段106年通車，108年全線通車。
爆破聲 像過年鞭炮
「崩石…崩石…碰！碰！碰！」隧道內先響起蜂鳴警報聲，爆破技師再次高喊爆破口號後，隨即按下雷管按鈕，數波爆炸風壓迎面而來，戴著耳塞的林全面帶微笑，待清除貫通面的石塊後，當面向工程人員表達慰勞之意。有人好奇「院長有被爆破嚇到嗎？」，林全笑稱「還好，就像過年放鞭炮一樣。」
林全表示，蘇花改代表一條安全、穩定的聯絡道路，同時也將宜花120分鐘車程大幅縮短為70分鐘，是東部交通改善計畫重要的一環。此外，行政院也將以1000億經費持續改善既有蘇花公路瓶頸路段，建設台9線花蓮至台東的景觀大道以及花東鐵路全面雙軌化，北迴線3軌化等東部建設。
由於谷風隧道南口的漢本遺址於今年7月經文化部審議通過為國定遺址，引發許多花蓮民眾疑慮「會不會又延期通車？」
漢本遺址 工程挑戰
林全強調，漢本遺址的確是蘇花改的重大挑戰，交通發展固然重要，遺址也是寶貴的文化，未來東部有了便捷交通，遺址文物將是吸引遊客走訪的一大資產，政府將會兼顧兩者平衡共處。
蘇花改谷風隧道完成貫通後，目前僅剩花蓮端的中仁、仁水隧道尚未貫通，林全認為，蘇澳到和平之間的6條隧道工程難度較高，如今均已完成，剩下2條相對較好挖，因此蘇花改通車目標期程不變，106年完成蘇澳至東澳段通車，108年全線通車，未來也會將維持人文生態樣貌的原則納入東部交通發展計畫。
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